반응형 물류2 [산업 분석] '해운업'의 경제학: 'HMM'과 '머스크'는 어떻게 '인플레이션'을 수출하는가 목차1. 서론: '보이지 않는 동맥', 글로벌 해운업의 경제학2. '코로나19 슈퍼 사이클': 수요-공급 불균형과 10배의 운임3. 해운비는 어떻게 '인플레이션'의 도화선이 되었나? (비용 전가)4. 불황의 공포와 '규모의 경제' (치킨 게임)5. 결론: '글로벌 공급망'을 지배하는 자[산업 분석] '해운업'의 경제학: 'HMM'과 '머스크'는 어떻게 '인플레이션'을 수출하는가'해운업(Shipping Industry)'은 전 세계 교역량의 90% 이상을 담당하는, '글로벌 경제'의 가장 근본적인 '동맥'입니다. 이는 쿠팡이나 CJ대한통운의 '라스트 마일' 물류(B2C)와는 차원이 다른, 'B2B(기업 대 기업)' 인프라 산업입니다. 2021년 '수에즈 운하' 마비 사태가 증명했듯, 이 '동맥'이 멈추면 .. 2025. 11. 19. [유통 산업 분석] 'CJ대한통운'의 경제학: '택배 단가 100원 전쟁'과 '공유 인프라' 비즈니스 목차1. 서론: 쿠팡의 그림자에 가려진 '물류 공룡'2. 핵심 모델: '공통 운송(Common Carrier)'과 '규모의 경제'3. '100원 전쟁'의 경제학: 자동화와 단가 경쟁력4. 수익 구조의 다각화: 'B2B 플랫폼'과 '풀필먼트' 역공5. 결론: '인프라'를 지배하는 자가 '유통'을 지배한다[유통 산업 분석] 'CJ대한통운'의 경제학: '택배 단가 100원 전쟁'과 '공유 인프라' 비즈니스쿠팡의 '로켓배송'이 최종 소비자(B2C)에게 인식되는 '프리미엄 물류'의 상징이라면, 'CJ대한통운'은 네이버, 신세계, 이베이코리아 등 모든 경쟁사들의 생존을 책임지는, 대한민국 유통 산업의 보이지 않는 '공통 운송(Common Carrier)' 인프라입니다. 쿠팡이 '막대한 적자'를 감수하며 '락인(Lo.. 2025. 11. 16. 이전 1 다음 반응형
