반응형 KTX2 [인프라 경제학] 'KTX vs SRT' 경쟁의 경제학과 '성심당'의 나비효과 목차1. 서론: 고속철도, '독점'에서 '관리형 경쟁'으로2. '경쟁'의 경제학: KTX와 SRT의 편익과 비용3. '공간'의 경제학: '서울역'과 '수서역'의 상권 분리4. '외부 효과(Externality)'의 경제학: KTX가 '성심당'에 미친 영향5. 결론: '인프라'가 '지역 경제'를 재편하는 방식[인프라 경제학] 'KTX vs SRT' 경쟁의 경제학과 '성심당'의 나비효과2016년 (주)SR의 'SRT' 출범은, 코레일(KTX)이 독점하던 대한민국 고속철도 시장에 '경쟁'이라는 새로운 변수를 도입한, 가장 거대한 '사회적 실험' 중 하나입니다. 이는 단순한 '교통 편의'의 증대를 넘어, '공공 인프라'에 경쟁 체제를 도입했을 때의 경제적 효용과, 나아가 고속철도라는 인프라가 '지역 경제'의 지.. 2025. 11. 5. [경제 분석] 추석 귀성길의 경제적 비용: '교통체증'의 기회비용과 사회적 손실 분석 목차1. 서론: '민족 대이동' 이면의 천문학적 비용2. 직접적 경제 손실: '시간'의 기회비용 계량화3. 간접적 경제 손실: 보이지 않는 사회적 비용4. 정책 분석: '통행료 면제'의 경제적 딜레마5. 결론: 전통의 가치와 경제적 효율성 사이의 과제 매년 추석, 대한민국은 '민족 대이동'이라는 장엄한 사회적 현상을 경험합니다. 가족과의 만남이라는 소중한 가치를 위해 수천만 명이 길 위에 오르지만, 그 이면에서는 '교통체증'이라는 형태로 막대한 경제적 비용이 발생합니다. 본 포스팅에서는 명절 귀성길의 교통체증을 경제학적 관점에서 분석하고, 우리가 감수하는 '기회비용'과 '사회적 비용'의 규모를 추산해보고자 합니다. 1. 직접적 경제 손실: '시간'의 기회비용 계량화 교통체증으로 인한 가장 큰 손실은 .. 2025. 10. 6. 이전 1 다음 반응형
